[1]孙宝芸 汪子皿 鲁泓麟 董雷.北方地区公交港湾停靠站路段低影响开发研究[J].沈阳建筑大学学报(社科版),2024,(2):185-190.[doi:10.11717/j.issn.1673-1387.2024.02.11]
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北方地区公交港湾停靠站路段低影响开发研究(
)
沈阳建筑大学学报(社科版)[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]
- 卷:
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- 期数:
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2024年第2期
- 页码:
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185-190
- 栏目:
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智慧城市
- 出版日期:
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2024-05-15
文章信息/Info
- 作者:
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孙宝芸 汪子皿 鲁泓麟 董雷
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- 关键词:
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港湾停靠站; 低影响开发; 产汇流机制; 调控效果
- DOI:
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10.11717/j.issn.1673-1387.2024.02.11
- 摘要:
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降雨条件下公交港湾式停靠站区域易产生积水，不仅会损害停靠区域路面健康，而且严重影响乘客出行体验与道路通行效率。北方地区城市有其独特的自然地理气候特征，低影响开发措施的设置具有局限性。以分隔带类型的港湾停靠站路段为研究对象，分析了传统港湾停靠站路段雨水处理模式及其存在的问题，结合北方地区道路适用的低影响开发措施，提出了港湾停靠站路段低影响开发设施布局方案，并分析了雨水径流排放机制。通过暴雨洪水管理模型（Storm Water Management Model，SWMM）软件模拟研究路段海绵模式下雨水径流的调控效果，发现研究区域低影响开发设计对雨水径流具有明显的削减和延迟作用。
更新日期/Last Update:
2024-05-15